Atsižvelgiant į tai, ar santykinis sukimosi greičio skirtumas tarp sankabos varomųjų ir varomų komponentų, sankabą galima suskirstyti į tris veikimo būsenas:
Išjungta būsena: kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, valdymo mechanizmas stumia atleidimo guolį, todėl jis sujungia slėgio plokštės fiksavimo mechanizmą. Dėl to slėgio plokštė atsitraukia ir susidaro tarpas tarp jos ir smagračio. Šiuo metu varoma plokštė yra visiškai atskirta nuo smagračio ir slėgio plokštės, pašalinant trintį. Jokia galia neperduodama tarp sankabos varomųjų ir varomų komponentų, taip pat nėra sukimosi greičio skirtumo. Šioje būsenoje variklis gali veikti tuščiąja eiga, pavarų dėžė gali perjungti pavaras, o transporto priemonė gali sustoti.
Įjungta būsena: Kai vairuotojas atleidžia sankabos pedalą, valdymo mechanizmas grįžta į pradinę padėtį. Atleidimo guolis atsijungia nuo slėgio mechanizmo. Veikiant slėgio spyruoklių jėgai, slėgio plokštė stumiama į priekį, pašalinant tarpą tarp jos ir smagračio. Šiuo metu varomoji plokštė glaudžiai liečiasi ir su smagračiu, ir su slėgio plokšte, todėl susidaro pakankama trintis. Galia perduodama tarp sankabos varomųjų ir varomų komponentų, o sukimosi greitis nesiskiria. Esant tokiai būsenai, variklio galia visiškai perduodama transmisijai, todėl transporto priemonė gali veikti normaliai.
Pusiau{0}}įjungta būsena: kai vairuotojas lėtai nuspaudžia arba atleidžia sankabos pedalą, veikimo mechanizmas taiko tam tikrą jėgą tarp atleidimo guolio ir slėgio plokštės mazgo, sudarydamas nedidelį tarpą tarp slėgio plokštės ir smagračio. Šiuo metu varomoji plokštė išlaiko tam tikrą trintį su smagračiu ir slėgio plokšte, tačiau jos nepakanka, kad būtų galima visiškai perduoti variklio galią. Sankabos varomųjų ir varomų komponentų sukimosi greičio skirtumas išlieka. Šioje būsenoje dalinė variklio galia perduodama transmisijai, todėl transporto priemonė gali sklandžiai užvesti arba važiuoti mažu greičiu.
