Stabdžių ratų cilindrai yra svarbūs automobilių stabdžių sistemų komponentai, pirmiausia atsakingi už hidraulinio slėgio pavertimą mechanine jėga. Ši jėga priverčia stabdžių trinkeles trintis prie stabdžių būgnų ir taip pasiekti stabdymą. Jų struktūrinės savybės skiriasi priklausomai nuo tipo. Žemiau pateikiamos pagrindinės įprastų tipų savybės:
Dviguba{0}}stūmoklio apkaba
Dviejų{0}}stūmoklių dizainas: du vidiniai stūmokliai, kurie tolygiai paskirsto stabdymo jėgą, suderinamos su dvigubos-grandinės pavaros sistemomis, kad padidintų stabdymo stabilumą.
Greitas reagavimas avariniu būdu: leidžia greitai įjungti avarinio stabdymo metu, sumažinant stabdymo kelią.
Susuktas{0}}Sandarinis stabdžių cilindras
Lengvas: bendras svoris yra maždaug 50% ketaus cilindrų. Pagaminta naudojant vieno-veiksmo verpimo procesą, todėl nereikia sudėtingo apdirbimo.
Tikslus vidinis paviršius: vidinio paviršiaus šiurkštumas siekia Ra 0,8 mikronų, gerokai pranoksta ketaus cilindrus (Ra 16 mikronų), todėl pailgėja puodelio sandariklio tarnavimo laikas.
Suvirinamumas ir pakeičiamumas: cilindro korpusas leidžia suvirinti pagalbinius komponentus ir yra keičiamas su identiškais ketaus cilindrais.
Ketaus sandarus stabdžių cilindras
Tradicinė struktūra: turi ketaus cilindro korpusą su gana dideliu vidinio paviršiaus šiurkštumu (Ra 16 μm), todėl reikia atlikti daugybę apdirbimo operacijų.
